EL PUENTE NAVARRO Y BERNAL EN HONDA

EL PUENTE NAVARRO Y BERNAL EN HONDA

El puente Bernal, sobre el río Quebradaseca, fue construido en 1919 para cubrir la ruta del ferrocarril hasta el barrio Pueblo Nuevo. Al cruzarlo, y a pocas cuadras, se encuentra el puente Navarro, sobre el río Magdalena. En 1892 Bernardo Navarro, empresario de la villa, consiguió la autorización del Congreso de la República para la construcción de un puente que uniera a Honda con Guaduas, además de su manejo por concesión, lo que le permitiría el cobro de peaje por 99 años. Contrató la estructura metálica a la San Francisco Bridge Company de Nueva York, fabricantes también del puente Golden Gate de San Francisco, en Estados Unidos. Luego de algunas demoras y de contar con la asesoría de José María Villa Villa, constructor del puente de Occidente en Antioquia, el puente fue inaugurado el 16 de enero de 1899, día del cumpleaños de Navarro, y se hizo famoso por su bella estructura y por ser el primero en su género en Latinoamérica. Poco después de la inauguración estalló la Guerra de los Mil Días, y Navarro tuvo que abstenerse de cobrar el peaje. La Subdirección de Monumentos Nacionales, del Instituto Nacional de Vías, realizó la restauración de la estructura, luego de que esta sufriera daños. El 10 de mayo de 1994, mediante Decreto 936, fue declarado Bien de Interés Cultural de Carácter Nacional.

Tomado del documento Red Turística de Pueblos Patrimonio – Un viaje en el tiempo del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y Fontur Colombia.



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